柴油密度机进进气门的启用和关闭程序日子，各种启用的持继日子，用曲轴比于上、下止点的度角来表达出来，被视为配色谱位或气门正时。提示各缸进进色谱位直接关系的环图被视为配色谱位图，如图甲图甲中图甲中。

根据广西顶博发电机组制造:柴油机的工况和共同转速，确定配气相位。不同的柴油机有不同的气门相位，配气相位数值应通过实验确定。

关键在于保持配液相位的精确性性，大多数在曲轴和气缸轴传送企业之中快速设置有一个异常的记号。在装配线具体步骤中，记号应该明确涉及解释的请求分散对齐。

比如从进气门开到上止点曲轴所转过的角度称作进气提前角，用α表示。进气门在进气行程下止点之后关闭谓之晚关。从进气行程下止点到进气门关闭曲轴转过的角度称作进气迟后角，用β表示。正个进气全过程长期的准确时间或进气长期角为180°+α十β曲轴圆楼梯。

大部分数据报告为：α=0°~ 30°、β=30°~ 80°曲轴圆楼梯。

排气门在做功行程结束之前，即在做功行程下止点之前开启，谓之排气门早开。从排气门开启到下止点曲轴转过的角度称作排气提前角，记作丫。进气门在进气过程中 截止过后，即在进气过程中 上止点过后停用，谓之进气门晚关。从上止点后进气门停用曲轴掉转的方向角被称为进气迟后角，记作δ。整进气过程中 持续保持保持准确时间或进气持续保持保持角为180。+γ+δ曲轴拐角处。

通常资料为丁γ =40°- 80°、δ=0°~ 30°曲轴拐弯。

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