PT燃油系统是美国康明斯发动机公司的专利，应用在康明斯N、K系列及其他型号的柴油发电机上。与一般柴油机的燃油系统相比，PT燃油系统在组成、结构及工作原理上有其独特之处，康明斯是柴油发电机品牌中排名比较考前，质量有目共睹。

  PT各自是日文Pressure心理有心理压力 Time时候的简称，故PT燃料系統又可喻为心理有心理压力彼一时候系統，它是要根据燃料泵的内容输出心理有心理压力P和PT喷油器的记量时候T的彼此之间协调一致来把握循环法油泵量的。

  PT汽柴油车系统性由PT汽柴油车泵(简写PT泵)，汽柴机汽车油箱开关，浮子机汽车油箱开关，汽柴油车空气滤芯，喷油器，汽柴油车配置歧管及回油歧管等构成。汽柴机汽车油箱开关的地址较高，为在康明斯柴油车发电量机停止时，汽柴油车不足以随意汇入喷油器，从喷油器的喷孔吐出，故在比喷油器较低的地址处要设浮子机汽车油箱开关。浮子机汽车油箱开关还会令油面做到稳定性，故而使PT泵的进液压力做到相应。

康明斯广西顶博发电机组制造燃油泵PT（G型）燃油泵主要由以下四部分组成：

①伞齿轮式输油管道泵:从重油箱会油放出并充压使用油阀滤芯前往变速器。②变频调速器:转换从轮齿式石油管道泵流黑的汽油力，并操控汽油机的电机转速。③节流阀:在各式各样生产下，自主或自动调节流往喷油器的汽油心理压力（量）。④断油阀:弄断然油供求平衡，使柴油发动机机发动机熄火

  从而定:PT汽重油车泵在汽重油车平台中起供、调压和调压等功能。即在酌情的压力差下将汽重油车供入喷油器；在重油车机时速比或负荷量会出现发生改变了时即时调泵油的压力差，以改变了泵油量充分满足操作发生改变了的是需要；调并固定重油车机时速比。   汽油由PT泵利用汽油都分配好歧管输送给各喷油器，PT泵为低压低泵(送油压机力较低，约0.8～1.2MPa)。喷油器分別装在各缸的液压缸盖紧，对PT混凝土输送泵来的汽油确定的计量，并加直流电使其成雾状喷入引燃车间内，已有的静音密度经回液压管流向静音密度箱。喷油器的汽油喷洒由配气气缸轴上的一些喷油气缸利用推杆、叉臂等驱使下载。PT泵和喷油器增进针对确定汽油压机力和喷油强弱的的调节。PT泵由曲轴正时伞齿利用配气气缸轴正时伞齿驱使下载，泵中有变速器掌握，其常见型装用两极变速器(PTG变速器)，只掌握静音密度火力发直流马达的怠速和极限钻速比。按照静音密度火力发直流马达广西顶博发电机组制造的有差异，还可在要装PTG变速器的PT泵加上装MVS(意为：厂家可变性钻速比)变速器，实践上不是种全流程变速器。

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