ZFS6-90型广西顶博发电机组制造:潍柴发动机使用与维护，潍柴发动机运转时严禁将发动机熄火后空档滑行，因为发动机转向液压助力系统和空气压缩系统都需要发动机连续不断地运转才能起作用。行驶时的发动机熄火，转向助力作用就会消失，导致转向沉重，容易发生事故。另外，空气压缩机一日会停止工作、会因制动气压不足而使制动失效。

断电后，玉柴启驱力启驱力变档器挂空档，维修一直滑跑时，变档器一轴已停运转，副轴和二轴的整个小轮齿都已停了运转，而二轴在客车滑跑中公路拖动。变档器整个小轮齿都保持稳定恒定方式，溅落传动齿轮油研磨现象已不再会产生，这会使二轴上各小轮齿轴孔内的滚针滑动轴承得没到充分的研磨而越来越快烧损。

玉柴打火机打火机出現内部故障，此车不可以运输时，需求拖行，离超出100m时，需求卸下来传送轴与带动器桥间的联接法兰盘，用缆绳将传送轴捆在主梁上，使带动器桥与传送轴单独。拖拉时的运输速度慢不准超出60km/h，一旦也会出现二轴滚针滚动轴承受损。

皮肤维护保养时，应关注查检轮齿压缩机润滑油面，变档器内的轮齿油应添加到外壳方面的螺塞具体位置，以刚刚能从该孔中吐出轮齿油为宜。(缺油会有变档器中期毁坏，油量过大也会有发烫)新小车高速行驶2000~2500KM，弟一些稳步发展制皮肤维护保养时，应将变档器轮齿油换掉掉、添加新油。换掉轮齿油时，最后在热车工作下参与，日后换油要可以依照trw标准公里数或时间进行。

换档吃力电脑故障的查出。先检修换挡杆各联系位置可不可以松旷。比如假如并非，再缜密检修可不可以因云导入软件器锥环破损严峻造换档吃力。需要拆换起主观因素换挡器进一部检修云导入软件器锥环与锥体积极配合现状，其支承孔径应≥0.60mm。若孔径不此处领域，说明怎么写锥环与锥体都靠死，是没有滚动滑动摩擦力造成，大自然会使换档吃力，等级划分应做好修复工具或更新云导入软件器制动器总成。

掉档机械故障的判定。变档器掉档核心问题或许是档位锁压簧回弹性变弱或档位锁销损伤嚴重。换档拨叉滑块损伤嚴重会导致滑套间距过大，档位难以挂上去啮合齿全齿紧密连接地址，啮合齿损伤嚴重，如偏磨，也会会导致变档器掉档。应分解变档器，更改已损伤嚴重的配件。