优质的康明斯柴油发动机PT (G ) 型燃油系统，使用 EFC 电子调速器，调速器可以调成同步运行或有转速降的运行。今天，顶博电力小编为您介绍的是康明斯柴油车打火机电子调速器 EFC的原理、调整和故障诊断技术 ，帮助大家轻松使用发动机。

1、工作原理

这手机系统机械自动化限度高，保持相对比较较为复杂。变频调速器保持集成运放如同 1一样。电磁炉轉速传红外感应式器器3装在飞轮壳上，进行飞轮齿轴感应式启心理轉速。下达器2装在 PT 泵内，运作电流的变化使下达器的轴摇动，得以改别机子的系统故障率现象，在实践运作中，若是 就能够多方面通过，已然促使噪声解析和制冷机组的情形查测与系统故障率诊治。

 

若以此打火没办法功，停电后将重新全自动打火，若反复俩次打火没办法功，则停下打火，电脑故障灯唤醒。发起机平常的操作后，各个数据顺利通过J3 家用插座输人保持板，由J4 输送各个警报器灯表现。按J5 的回位/灯诊断按键，导致保持板回位，同一时间确定各个警报器灯考试，若各个报替灯都亮，这说明这个警报器保持机系统操作平常的。启驱力启车后，调压器4 把出于电磁感应感知器的联通号与目前有的参照点 (W₂) 相比之下较，伤害差压电式流表现，使执行工作器2 的轴转，调节进入管口的燃料2g流量，最终得以改进启驱力的转速比和效率。当打着机在W₂调定的某种时速下不稳本职工作时，调压阶段如下图所示:负债↑(↓) → (转动速度感测器器3) 打着机转动速度↓(↑) →EFC 可控硅调压器4的输出电流量↑(↓) →执行命令器2喷油量↑(↓) →打着机转动速度↑(↓) →使打着机转动速度平衡在某种定值作业。

2、系统调整

EFC 调节的调节器4 的控制面板上配有 W₁  -W4 两个电势器，不同主要用于怠速調整、运动发动机转数調整、增加收益調整和发动机转数降調整，供系统的調整时用。 (1) 怠速更改。将运转/怠速启闭置怠速地址，启动时起动因，调W₁，是直到轉速为600-650r/min.(2) 转动速度进行调节。将自动运营/怠速旋钮置自动运营方位，起步发起机变压器空载自动运营。①W4置搜集正常运行，调W₂使时速为1  500r/min (即对照55Hz) 到止。②W4置3%发动机转速比降，调 W₂使发动机转速比为1545r/m in (对应着 51.5Hz)直到。③W4置5% 轉速降，调W₂使轉速为1575r/m in (分属52.5Hz) 截止。(3) 收获调正。启动时汽车发倾向，加为宜 1/4 的相对保持稳定载荷，假设汽车发倾向速比相对保持稳定，则旋转方位一天天摇动W₃，直至速比不保持稳定就行，最后再反时针方位一天天摇动W₃，直至速比相对保持稳定就行。(4) 速比降修整。启车启动因，加载荷系数环境下，调W4，使速比为1 500r/min 截止。(5) 控制系统懂得懂得调整。对其确定完 (4) 步懂得懂得调整后，卸掉額定负债，再对其确定 (2) 步懂得懂得调整; 加个上額定額定负债，对其确定(4) 步懂得懂得调整，有一天懂得懂得调整到合理的合理数值止。因为实现合理的合理的电机转速，通常情况下要多次作出技巧二到三四次。

3、故障诊断

1.热车机没办法启车 (见表 1)

 

2.发起机稳定启动 (见表2)

 

3.打火机游车 (见表 3)

 

4.热车机工率低 (见表4)

 

4、故障诊断实例

整台美产310kW 电站空气能机组的 CU M M INS 热车机，汽车发动后汽车发动因转速发飘，过过会儿儿汽车发动启动马达又擅自汽车发动作业，并显示打齿的情况;多次系统自动汽车发动第三次后，热车机忽然断电。按校准触点开关相结合新倒圆角工作按键 RUN ，显现以上的故章。

据任务机理解析，热车机、操控的掌控电路、EFC 调速器器任务根本合适值，设备故障出在发电站厂机中点 (N ) 操控讯号，鉴于在热车车后，用万用表测 CPU 操控板J2 的3 脚，输出功率为0V ，体检绝缘线衔接合适值。拆开发电站厂机，遇到中点(N ) 连线脱焊。再次焊好试航，任务合适值。

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